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★★★★★

2024-05-14

純正と同等品なので問題なく交換できました。安く済んで良かったです。

• ft860203
• 20歳
• アトピー
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購入品

★★

2024-04-01

大変良い商品でした。また機会が有れば購入したいと思います。

• やすあき
• 28歳
• アトピー
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購入品

★★★★★

2024-05-12

交換2回目です。1度目購入した時より安く購入でき満足しています。交換作業も簡単です。

• こうチャン0809
• 36歳
• アトピー
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購入品

★★★★★

2024-03-18

この値段だったら掃除すれば何回でも使えるので純正よりこっちがいいかなと思って買いました。今のところ燃費も変わらず体感出来るほどの違いは無かったです。

• nick6926
• 24歳
• アトピー
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購入品

★★★★★

2024-05-10

取り付けは至極簡単でした． まだ交換したばかりで，効果の程は判りません． パワーは体感できるほどにアップするはずもありません． 燃費については検証中

• COPPA2008
• 32歳
• アトピー
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購入品

★★★★★

2024-03-04

購入してから1年が経過しましたが、エンジン不調でディーラー見てもらった所、一部ホースをネジ止めている所が緩んでいる事が分かりました。ディーラーの見解では、インテークからホースを接続するためにパイプが出ているのですが、そのパイプが短く根元から先端に掛けて狭くなっている構造為、振動及び圧力で徐々にネジが緩み、ホースが抜けて来ると言う事でした。対策としては、定期的ネジの緩みを確認するしか無いとの事でした。もう少しパイプを長くするか、根元から先端までを同じ径にしてもらえると良かったです。性能としてはとても満足しているのですが、この点が非常に残念です。

• りおっくま9257
• 40歳
• アトピー
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購入品

★★★★★

2024-05-08

取りつけブラケット、装着後の見た目は流石です。 フィルターはこの国の気候を考慮するとスポンジかメッシュフィルターのほうが無難。

• プラド88880731
• 28歳
• アトピー
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購入品

★★★★★

2024-02-19

"スバル フォレスター SG9 アプライドモデルFに取り付けました。 Blitz SUS POWER Air FIlter LM 品名：SN-24B、品番：59515に交換です。 以前から交換したいな〜と思いつつも方針が決まらず放置してましたが、とりあえず純正交換タイプに入れ替え。 そもそもはむき出しタイプにしたいと思ってましたが、スバル車の激しいエンジン熱量にビビり、躊躇。だって熱気を吸い込んでもしょうがないでしょ。 もしむき出しにするならば、遮蔽板でのブロックは必須かと。ただ、作るのがメンドいので、とりあえずはやめてます。理想はね〜リゾネ除去してフロントダクトからフレッシュエアを吸引したいトコですがね！ まぁとりあえず交換です。 交換は簡単で、エンジンルーム左側にあるエアクリボックスのクリップを二つはずしてスキマを開けてから純正品を取り出します。 純正品を取り出して比較です。10

• syunyu0608
• 36歳
• アトピー
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購入品

★★★★★

2024-05-06

劇的変化ではないですが、確実にトルクアップしている実感です 吸気音の変化はありません

• 61934492
• 44歳
• アトピー
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購入品

★★★★★

2024-05-20

普通に店頭で買う物と大した差は感じない。それでいてこの値段なら買う価値は十分にあると思うが、セット方向が書いてないので勝手な判断でセットせざるを得ないのが残念。

• ouchande-
• 32歳
• アトピー
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購入品

★★★★★

2024-05-13

先月購入したワゴンRターボのエアフィルター探してました。ここが一番安かったです。発送も早くて 勿論型番合えばピッタリ収まります。送料考えて２個頼みました。これからは１年ごとに換えていきます。

• retoromann7488
• 40歳
• アトピー
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購入品

★★

2024-05-18

JB23-4型。排気系とECUをいじった後に付けました。ちなみに２組目。一組目は，取り付けボルトが折れて，メンテナンス性が低下したので再度購入です。 取付後は，まず吸気音が変わり，高速域での伸びは別物とも思えるほど。そのかわり，低速域でのトルク確保や消音のためよく考えられた純正のレゾネターを取り去るわけですから，低速域はもたつきますし，アクセルオフで，ばしゅー，しゅごーと凄いこと（笑。純粋に高速域でのパワーを求める使い方には適したパーツですが，低速使用の機会も多いジムニーでは，十分に真価を発揮できないかも知れません。エアクリはキノコだという明確な意志のある方以外にはオススメできないです。別売りのインテークダクトを取り付けると，多少はトルク確保，消音につながりますが，とてつもなく高いエアクリになります。 大きなキノコを効率よく収めるために，ラジエターのリザーブタンクやウエストゲートコントロールバルブチャンバーを移設します。これらのパーツはステーを介してラジエターの前に取り付けます。厚みのあるステーですが，エンジンの振動にあわせてかなり振動しているので，耐久性や信頼性にはやや難？そのほか遮熱板は強度や構造に不安がありますし，エアクリ本体が前にオフセットしますので，荒天時やオフロード走行時，雨や泥の吸い込みも気になります。 また，エアクリーナーは，遮熱板を挟み込んで，サクションパイプに繋がる構造です。ガスケット２枚を加えた５つのパーツを固定して，ボルトを締め込む必要があります。取説どおりに組み付けると，その作業性の悪いこと。助手に千手観音様をご用意いただくと快適です。無理矢理キノコを収めたツケのようです。メンテナンス性，悪すぎ。スズキのワークスSUZUKI SPORTにしては，作り込みには疑問を感じます。あらかじめガスケットを挟み込んで遮熱板とサクションパイプを組み付けておくと楽です。

• hikagon6559
• 48歳
• アトピー
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