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春先取りの doepfer DTM・DAW A-110-1 VCO Standard DTM・DAW

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販売価格：: ￥9120税込
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商品の詳細

A-110-1 Standard VCO doepferのユーロラック・モジュラーシンセサイザーです。2系統の波形を出すことができ、重宝していましたが音作りのスタイルが変わりましので出品します。非喫煙、ペット無しの状況で半年ほど使用しておりました。美品と判断しておりますが、中古品とご理解ください。参考定価: 27,280円#モジュラーシンセ#doepfer#ユーロラック-------------------------------------------以下、性能の説明文です。およそ8オクターブ（約15Hz～8kHz）の周波数レンジを持ち、矩形波、ノコギリ波、三角波、サイン波の4つの波形を同時に出力することができます。出力レベルは、ノコギリ波と矩形波が8Vpp、三角波とサイン波が10Vppです。VCO の周波数は、Range スイッチと Tune ノブの位置、および CV 入力の電圧によって決定されます。オーディオ・レートによる周波数変調（FM）も可能です。フィート数（オクターブ）は 5段階の Range スイッチで設定し、ファイン・チューニングは Tune ノブで設定します。矩形波のパルス幅は、マニュアル・コントロールもしくは、CV でのコントロール（パルス・ウィズ・モジュレーション（PWM））が可能です。

カテゴリー:	ホビー・楽器・アート>>>DTM・DAW>>>ハードウェア音源
商品の状態:	目立った傷や汚れなし
配送料の負担:	送料込み(出品者負担)
配送の方法:	佐川急便/日本郵便
発送元の地域:	東京都
発送までの日数:	1~2日で発送

商品の説明

Doepfer A-110-1 Standard VCO Eurorack Module - Standard Edition

Doepfer A-110-1

Doepfer A-110-2 VCO sound test (plus modular rig update)

Doepfer A110 VCO Audio Demonstration 1 - Waveforms and Pulse Width

Doepfer A-110-1 Standard VCO

クチコミ評価

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最新のクチコミ

★★★★
2024-05-12

再購入になります。以前、購入してから、自家用車や農機のガソリンに添加して、エンジンがリフレッシュされた感じです。調子が良く、音や燃費も改善されました。

親指姫2015

21歳

アトピー

クチコミ投稿 1件

購入品

★★★★★
2024-03-18

アクセルを開けるとエンスト、カブる、死にかけの原付に濃い目で投入。(自己責任) カーボンかみだと思う症状だが、劇的とまでは行かないが、緩和されている、

kp0909

29歳

アトピー

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購入品

★★★
2024-05-10

商品が届いて、早速入れてみました。思ったよりも粘度がある感じでしたが、スムーズに入りました。で、効果ですが、気のせいか、レスポンスが良くなったような気がします。まあ、いいことはあっても、悪い事は無いでしょう（汗）

あすなろのママさん

37歳

アトピー

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購入品

★★★★★
2024-03-04

ＷＡＫＯ’Ｓフューエル１の大ファンですが、ＯＥＭ商品で安いこちらをまとめ買いしました。効果は全く同じ。相変わらず期待通りの魔法の薬。古い車なので継続使用しています。

あをい0124

25歳

アトピー

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購入品

★★★★
2024-05-08

迅速な対応、丁寧な梱包ありがとうございます。早速、週末に車、オートバイのメンテナンスに使用したいと思います。効果が体感できると嬉しいのですが。

イマジ4646

33歳

アトピー

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購入品

★★★★★
2024-02-19

商品受け取りました。迅速な対応有難うございました。

564363

41歳

アトピー

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購入品

★★★★
2024-05-06

1Lもあってこの値段。PEA配合率がわからないのが難点ですが、連続して重点的に施工できるのがいいですね。詰替えボトルをどうにか用意して車に積んでおこうと思います。

極楽天上

29歳

アトピー

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購入品

★★★★★
2024-05-20

BP5レガシィワゴン 17万キロ走行車に使用しました。初回の注入は感じるところはありませんでしたが、2回目が終了した辺りからエンジンの振動が減り燃費も若干向上しました。計量用のカップが添付されていますが、ガソリンの給油口に入らなかったため、別途プラ製のメスシリンダーを用意して使用しています。

GINger

37歳

アトピー

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★★★★
2024-05-13

まもなく7万キロに達しようとしているオーリス(H24年式ZRE-186H)の元気が無くなり始めているエンジンに使用しました。これの効果が一番よくわかるのは、低回転時にアクセルを踏み込んだ際のエンジン振動(ノッキング)が少なくなること。1100〜1500rpm領域でアクセルべた踏みしてもエンジン振動が少なく、穏やかに加速する印象。これはMTじゃなければ確かめようがないことかもしれません。少なくとも、本製品のウリとしてノッキングを減らすこととあります。それから、低速トルクが太くなりました。たぶん、性能劣化で細くなっていたトルクが戻ってきただけだと思います。でも、相対的にエンジントルクが太くなったように感じられ、以前6速で上りきらなかった上り坂でも、6速のままで上がりきれるようになりました。必然的にアクセルベタ踏みする時間が少なくなっています。それは燃費に良い影響を与えていると思います。ただ、今のところ燃費に対して目立った効果はありません。これは、気温が下がり始めている時期に使ったことが原因と思われます。気温が下がることは、クーラントやオイルの冷却効率アップにつながるため、熱損失によりエンジンはたくさん発熱しようと燃料を大量に使うわけですね。気温変化を加味しなければ、もしかすると0.5km/L以上は効果があるのかもしれません。デメリットは特にありません。悪くなったことが無いからです。まとめます。ノッキング解消により、低速トルクが太くなり、エンジン振動が減るようです。ただし、それは新車時代に近い状態へ戻るという意味で、パワーアップじゃなくただの若返りです。また、燃費ももしかすると良くなっているのかもしれませんが、ほとんど影響はありません。仮に燃費が良くなっていたとしても、それで本製品の値段の元を取るのは到底不可能です。エンジンを若返らせるという目的での使用とし、燃費は忘れましょう。

サーフィンバード1-73

45歳

アトピー

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